選擇一個完美的可持續建築設計需要增加多少成本？要經過多少年才能獲得收益？即便是具備了（le）熱情和決心推行可持續設計的甲方,這些問題（tí）也經常讓其頭痛。可持續（xù）設計,與投身可持續設計要花費的成（chéng）本之間的矛盾,一直令（lìng）開（kāi）發（fā）商為難。目前可持續設計仍然讓開發商在項目設計過程中麵臨著“用與不用”的選擇。
日前,在北京國際展覽中心舉辦的2008可持續建築設計國際論（lùn）壇上,易道公司亞洲區（qū）城市設計總監李立人的演講（jiǎng）或許會為這（zhè）個難解的選擇帶來第三個答案。
他介紹了一（yī）套由易道公司研（yán）發（fā）的可持（chí）續發展綜合模（mó）型,這套站在開發商、政府、規劃者等眾多角（jiǎo）度考慮的綜合係統,將會在塘（táng）沽的某個項目中（zhōng）進行在中國的第一次測試。而這或許成為可持續設計（jì）突破發展瓶頸（jǐng）的（de）開篇（piān）。
一種輔助
“易道公（gōng）司一直以可持續開發作（zuò）為核心價值,但往往在協助業（yè）主的過程中遇到很大的（de）阻力。我們發現很多甲方認同可持續設計,但具體操作時卻不會很熱衷。很多人會反過來問:'我（wǒ）要（yào）增加多少成（chéng）本？’”李立人的一番話（huà）,說出了很多“甲方”有心無力的複雜心情。
對此,李（lǐ）立人表示理解:“開發商在商言商,在可持續設計和（hé）成本花（huā）費之間猶豫不（bú）決是很正常的,但我們希（xī）望告訴開發商和政府部門的是,可持續發展不一定就是不經濟不劃算（suàn）的東西,這個模（mó）型也許可以幫助你在兩個（gè）矛（máo）盾之間取得平衡。”而這也就是其可持續發展綜合模型的（de）設計初衷。
“決策者在使用模型時,可以（yǐ）自行製定（dìng）各種參數,例如能耗（hào）、綠色建（jiàn）築指標、生態（tài）指（zhǐ）標等等,把這些與可持續發展相關的（de）各類參數輸入模型,最後模型會幫你計算出（chū）一（yī）個結果（guǒ）,呈現在一個綜合的表格中。”李立（lì）人介（jiè）紹。
這一表格顯（xiǎn）示了模（mó）型工作的3個階段:第一階段為利用製定好的參數勾勒出同一個項目的幾（jǐ）個不同的備選規劃方案,並指出哪一個（gè）方案的可持續發展效益最佳;選定某一個方案後,項目用地的功能（néng）也會陳列其中,比如商業區、居住區、工業區,甚至包（bāo）括綠地的詳細開發（fā）量（liàng）;第二階段則（zé）根據不同的氣候條件、區域、不同的地理環（huán）境,對這些指標進行校正工作（zuò）。
之後,模型會根據開發量做出估（gū）算。能源、水（shuǐ）、交通、公共區域、生態等幾個大項均（jun1）可（kě）量化,而每一個大項（xiàng）的可持（chí）續設計做到什麽程度,都可以通過（guò）模型對不同的排列組合進行（háng）比較。“如果每一（yī）項（xiàng）都做（zuò）到100%,成本當然是非常高的,但如果每（měi）一項（xiàng）的百分比（bǐ）不同,則可得（dé）出在不同的組合下的金額。”李立人說。
一次實驗
李立人透（tòu）露,這個模型在美國紐約已經開始了實驗。它為紐約市皇後區“2012年綠色紐約”的第一個項目,所占土地原是廢棄（qì）物堆積的場（chǎng）所,最近正用作汽（qì）車零件和汽車修複的基（jī）地,麵積巨大,完全沒有下水道設施,汙染（rǎn）嚴（yán）重（chóng）,從（cóng）汽車廢棄機油到汽車（chē）噴氣對土地都造成非常大的影響。
紐約市政府明確（què）提出希望將此地改成可持續發展的社區。因此,易道公司在規劃過程中（zhōng）引入（rù）了可持續發展綜合模型。
“當各種參數和指標輸入模型後,最後模型給出的方案是在（zài）土地使用上盡可能地提高（gāo）綠化率。同時,因為（wéi）很多管線已經埋在地下,所以繼續沿（yán）用原先的路（lù）網。此外,下水道廢水回收的設計程度也經過模型計算（suàn）出來,模型總共為決策者（zhě）定義出85個策（cè）略和建議（yì）。”李立人介紹。
這其中,30%的空間作為綠地開放空間,雨水收集完成率（lǜ）達到100%而不會過高地增加成本,25%的基礎設施可循環再利用,同（tóng）時50%的建築必須（xū）做（zuò）到綠色（sè）建築。而這50%的（de）比例也並非隨意規劃。模型計算顯示,這對開發來說是最優的比例（lì）。
一種可能
盡管這（zhè）個遠在美國的項目仍然在規劃設計中,但至少模型的參與帶來了一種新的可能:即便無法從頭至尾地實施可持續發（fā）展,但至少可以在成（chéng）本可接受的範圍內,進行一定程度的（de）可持續設計,從而對社區（qū）、城市乃至整個地球的可持續作出一定貢獻。當這套模型漂洋過海來（lái）到中國,也許會（huì）為（wéi）中國的規劃者、建築師更順利地進行可持續設計帶來新的思維方式。
“易道公司希望這套模型能成為一個輔助的（de）工具,不光為開發商服務,也幫助設計師在做設計的時候提（tí）供新的思考角度”,李立人表示,“你可以說它是一種可持續設計方（fāng）法論”。或者,對當前中國發展至瓶頸階段的可持續設計來說,也提供一個權宜之（zhī）計？
他指出,很多（duō）設計師對可持續發展（zhǎn）有興趣參與,但傳統的規劃教育和方法已經（jīng）讓他們（men）形成（chéng）了一套刻板的思維模式。例（lì）如,在新城規劃中,規劃（huá）師往往從土地功能的關係上做出判斷,商業（yè）區應該和居住（zhù）區放在一起（qǐ）,之間設計履帶。“傳統規劃思維不能說是錯的,但這種方法（fǎ）從可持續（xù）發展的角度來講（jiǎng）也（yě）許不是最有效的空間形態,所以這套模型也不光可（kě）協助政（zhèng）府和開發商的（de）判斷。對於規劃師來說,模型也可以幫助他（tā）們重新去考慮空間之間的關係。”
模型的出現引起了論壇上許（xǔ）多業界人士的興趣,也有人對其作用將信將（jiāng）疑。一位聽（tīng）眾詢（xún）問李立人,當模型把各個專業——能（néng）源、水、材料、生態的指（zhǐ）標整合並量化時,操作模型的（de）人又能否為這些不同方麵的指標製定同樣的基準？“如果（guǒ）沒有共（gòng）同基準的話,把（bǎ）蘋果跟梨進行比較是沒有意義（yì）的”。
對（duì）此,李立人表示（shì）,現在模型（xíng）並非已經完美,而所謂（wèi）的基準也應該（gāi）由開發商、政府和規劃師（shī）一起討論,“它無法給你一（yī）個100%精確的（de）結果,隻能是一個決策輔助工具,隻能說你考慮（lǜ）的因素越詳細,結果就越接近正確。”
然而（ér）,無論如何,模型12月就會正式在中國拋頭露麵。屆時,一（yī）個專門為它舉辦的研討會將在塘沽展開,一次新的實驗也將開始,無論成功與（yǔ）否,至少為可持續設計（jì）本身贏來了更多關注的目光。
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